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设计

灵感源自建筑的斜肋构架超级游艇

贡献者: 仙草奶冻 来源:designboom设计邦 时间:1年前 热度:

这个名为“axiom”的游艇利用斜角钢梁代替最常用的船体结构,设计者希望利用这种结构达到节约材料、减轻重量与运行成本、同时提升空间利用率的效果,与传统船体结构相比性能将提升多达 30%。

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近日,来自纽约的设计师 lujac desautel 设计了一艘 80 米长的超级游艇,他的设计灵感来源于常见于建筑的斜肋构架结构,最典型的例子可以参照诺曼·福斯特在伦敦设计的瑞士再保险总部大楼 gherkin 。这个名为“axiom”的游艇利用斜角钢梁代替最常用的船体结构设计者希望利用这种结构达到节约材料、减轻重量与运行成本、同时提升空间利用率的效果,与传统船体结构相比性能将提升多达 30%。

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axiom 游艇 80 米长的钢制上层结构

传统上说,建造船只时会使用一系列沿船体长度方向分布的肋骨架。与这种方式截然相反,lujac desautel’s 在设计 axiom 时引入了斜肋构架,作为传统船体肋骨架结构的替代品。斜肋钢梁能够承受拉伸与压缩力,跨越了 80 米的距离,将船体与甲板连接成一个有结合力的结构元素,从理论上说能够节约高达 30% 的材料。

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定制的日常附属船与斜肋超级结构采用一体化设计,是完成日常活动的一般用途附属船


斜肋构架的另外一大优势是完全不需要任何内部结构柱,因此创造出大面积开敞室内空间,方便乘客全方面欣赏海上美景,尽情享受起居空间。尽管这种结构在造船业并不常用,desautel 还是选择了这种构造方式,试图以此为游艇所有者提供更高的材料利用率,同时有效节省建造时间与能源损耗。从本质上说,设计者希望借助 axiom 游艇引发讨论,让人们积极思考,通过结合建筑、基础建设、艺术以及交通设计等行业的经验,提出游艇设计与建造的其它替代方法。

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定制豪华附属船设有干燥的内部空间,可以在游艇之间运送客人,同时保证较高的私密度与舒适度

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不对称超级结构甲板鸟瞰图,自然光可以直接照射到船体内部深处

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等比缩放泡沫研究模型

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手绘平面与立面图

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灵感源于建筑与数学的斜肋结构方案


项目信息:

项目名称:axiom

设计: lujac desautel



via:designboom 设计邦

 

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